Hoe de storing van de koelkast te controleren?
Kijk
Door"ziend" om het uiterlijk van de koelkast op het werk te observeren om de symptomen van storingen te analyseren.
① Kijk naar de rijp op het oppervlak van de verdamper. Als het glazuur op het oppervlak van de verdamper ongelijkmatig of onvolledig is, betekent dit dat het koelmiddel in het koelsysteem onvoldoende is en dat er lekkagepunten zijn. Als de ijslaag op het oppervlak van de verdamper te dik is, ontdooi dan op tijd of reset de ontdooitijd.
②Kijk naar de koelsnelheid van het vriesvak. Als de koelsnelheid aanzienlijk lager is dan de oorspronkelijke normale werking, is dit omdat de koelkastdeur niet goed gesloten is (de magnetische afdichtstrip is verouderd of beschadigd), het koelsysteem heeft een gebrek aan koelmiddel, het condensoroppervlak is te grijs of de verdamperoppervlak is bevroren De laag is te dik. Hierdoor zal de compressor lang werken en zal de temperatuur zeer langzaam dalen.
③Kijk naar het buitenoppervlak van het koelsysteem (vooral de verbindingen en het oppervlak van de verdamper). Als er olievlekken op het buitenoppervlak van het koelsysteem zitten, betekent dit dat er sprake is van lekkage. De lichtere behuizing zorgt ervoor dat de koelcapaciteit afneemt, de ongelijkmatige of onvolledige bevriezing op het verdamperoppervlak en de zwaardere behuizing zorgt ervoor dat het koelsysteem de koelcapaciteit volledig verliest.
④Kijk naar de zuigleiding op de compressor. Als er ijsvorming of condensatie op de gasleiding is, kan dit worden veroorzaakt door overmatige koudemiddelvulling, of als de ijslaag van de verdamper te dik is, waardoor de koudemiddelvloeistof niet goed verdampt in de verdamper en de aanzuigleiding bereikt om verder te absorberen warmte. Ontdooien en dauw. In ernstige gevallen kan er vorst en condensatie op de compressor verschijnen.
Luisteren
Luister naar de werking van de koelkast nadat deze is ingeschakeld, zoals of de motor draait, verschillende geluiden wanneer de compressor werkt en of het luchtstroomgeluid in de verdamper abnormaal is.
①Luister naar het geluid van de werkende compressor. Wanneer de stroom is ingeschakeld, hoor je de"klik op" geluid van het startrelais, de compressormotor kan starten bij 0,2 ~ 0,5 S en de compressor laten werken. Er is geen abnormaal geluid tijdens het gebruik, wat de werkstatus van de compressor en de motor aangeeft. Goed.
Als de compressor een"zoemend" geluid tijdens het starten, en tegelijkertijd hoor je het contact van het startrelais open en het herhaalde"klik" geluid van de pull-in gaat gepaard met de hevige vibratie van de compressor, dit betekent dat de compressor niet in bedrijf wordt genomen. Operatie, en er zijn ernstige storingen. Dit wordt veroorzaakt door redenen zoals kortsluiting in de motorwikkeling, open circuit, mechanische storing van de compressor, storing van het startrelais en blokkering van de hogedruk-eindleiding van het koelsysteem, waardoor de compressor overbelast raakt.
Als de compressor draait en je hoort een"klik dan op" geluid, het is een metalen impactgeluid van de compressor, wat aangeeft dat de interne bewegende delen los zitten en de delen met elkaar in botsing komen.
Als de compressor draait en de"hiss" luchtstroomgeluid, dit wordt veroorzaakt doordat de uitlaatbufferbuis van de compressor' eraf valt of gebroken is, wat resulteert in het hogedrukluchtstroomgeluid; als de compressor stopt met werken, hoor je het"sis" luchtstroom geluid. Het voor de hand liggende bloedende geluid van"sissende" wordt veroorzaakt door het kapot gaan van de hoge- en lagedrukafdichtingen op de klepplaat van de compressor, of de ontoereikende en beschadigde zuig- en uitlaatklepplaten, waardoor het luchtstroomgeluid dat wordt gegenereerd door de hogedrukzijde naar de lagedrukzijde.
Als de compressor een"dangdang" geluid wanneer het draait of wanneer het stopt met werken, wordt veroorzaakt door de breuk of vermoeiingsvervorming van de steunveer in de compressor.
②Luister naar het geluid van koelmiddel in de verdamper. Wanneer het koelsysteem normaal werkt, hoor je het lichte continue"sissend" smoorgeluid van het koelmiddel dat de verdamper binnenkomt via de capillaire buis en het lichte kokende en verdampende geluid van het kokende water in de verdamper, wat aangeeft dat het koelsysteem normaal werkt.
Als je een lichte" kunt horen;chicking" geluid in de verdamper, en u hoort af en toe koelmiddel smoren en het lichte zuiggeluid bij het koken, dan is er een kleine hoeveelheid water in het koelsysteem, waardoor de capillaire buis Het wordt veroorzaakt door af en toe een ijsblok aan de uitgangslocatie.
Als u alle luchtstroomgeluiden in de verdamper kunt horen, betekent dit dat het koelmiddel in het koelsysteem in principe lekt; als u' het luchtstroomgeluid in de verdamper niet kunt horen, betekent dit dat het koelsysteem is geblokkeerd of dat er geen koelmiddel in het koelsysteem zit. Het lek is schoon.
③Luister naar het geluid van het koelsysteem op het werk. Wanneer het koelsysteem normaal werkt, hoort u het geluid van stromend water in de leidingen van het systeem. Als je'geen geluid van de condensor kunt horen, is het normaal om"ijs kraken" in de koelbox wanneer deze niet meer werkt.
Als het koelsysteem werkt en de oppervlaktetemperatuur van de verdamper daalt tot ongeveer -20 graden, zal er een groot abnormaal geluid in de condensor zijn, dat hoog en laag is, en het zuiggeluid is zacht wanneer het wordt geblokkeerd. Tegelijkertijd kunt u horen. Soms zijn er geen trillingen bij het vasthouden van de zuigbuis. Het is te wijten aan de toevoeging van verschillende specificaties en modellen van koelolie of een slechte kwaliteit van koelolie, en een te hoog watergehalte veroorzaakt waxing van de capillaire buis en olieverstopping.
④Luister naar het algehele geluid van de koelkast. ~ Een betere koelkast mag geen abnormale geluiden maken tijdens het gebruik. Als de koelkast tijdens gebruik abnormale geluiden maakt, is de belangrijkste reden dat de koelkast niet stevig is geïnstalleerd en dat de bevestigingsschroeven los zitten, waardoor de koelleiding gaat trillen. Als de plank in de koelkastdoos niet plat wordt geplaatst, zullen de opgeslagen items niet veilig worden geplaatst en zal de binnenwand van de koelkast geluid veroorzaken. Deze kunnen worden geëlimineerd door overeenkomstige maatregelen.
Aanraken
Voel de temperatuurveranderingen van verschillende onderdelen van het koelsysteem van de koelkast tijdens het gebruik om te beoordelen en analyseren of de koelkast normaal werkt en waar de storing optreedt.
① Raak tijdens bedrijf de temperatuur van de compressor aan. Zie Tabel 4-10 voor de temperatuur van het compressorhuis. Over het algemeen mag de oppervlaktetemperatuur van de compressorbehuizing, wanneer de omgevingstemperatuur binnenshuis lager is dan 30 ℃, niet heet zijn voor uw handen, maar het is normaal dat uw handen uw handen kunnen vasthouden; als de temperatuur van het compressorhuis hoger is dan 80°C, kunnen de handen er niet op worden gehouden en is het erg heet. Op dit moment kan de perstemperatuur van de compressor 130°C of meer bereiken. Als de compressor niet defect is en de koudemiddelvulling voldoende is, is de condensor te vuil of zijn de ventilatie en de warmteafvoer te slecht. Als de compressor een tijdje heeft gewerkt en de temperatuur van de compressorschaal koud aanvoelt of vergelijkbaar is met de temperatuur van het menselijk lichaam bij het aanraken van de compressor, heeft het koelsysteem geen koelmiddel. Als het koelsysteem geen koudemiddel heeft of als de warmtebelasting toeneemt, zal de compressortemperatuur te hoog zijn.
② Raak de oppervlaktetemperatuur van de condensor en de uitlaatpijp aan.
Als de temperatuur van het buitenoppervlak van de eerste drie of vier buizen op het oppervlak van de condensor hoog is, is de temperatuur van het buitenoppervlak van de laatste buis lager dan die van de vorige buizen. Het ligt dicht bij de omgevingstemperatuur binnenshuis of voelt warm aan, wat aangeeft dat de condensor werkt Normaal; als de gehele condensorleiding heet en heet is, betekent dit dat het koelsysteem is gevuld met te veel koelmiddel of dat er lucht in het koelsysteem zit.
B. Raak het oppervlak van de uitlaatpijpleiding met de hand aan. Onder normale werkomstandigheden heeft het buitenoppervlak van de uitlaatpijpleiding een hoge temperatuur, die heet is in de zomer en heet in de winter; als er geen temperatuur is, heeft het koelsysteem geen koelmiddel.
③ Raak de oppervlaktetemperatuur van het droogfilter en het capillair aan. Onder normale werkomstandigheden moet de oppervlaktetemperatuur van de filterdroger en de capillaire buis gelijk zijn aan die van de binnenomgeving. Het buitenoppervlak van de filterdroger en het capillaire buisje moet bij aanraking met de hand enigszins warm zijn en er mag geen significant temperatuurverschil zijn voor en nadat de filterdroger en het capillaire buisje met de hand worden aangeraakt. Als er een temperatuurverschil is of lager dan de omgevingstemperatuur, er is sprake van bevriezing of condensatie, dan betekent dit dat het gaas in de filterdroger is verstopt of het capillaire buisje is verstopt.
④ Raak het oppervlak van de verdamper aan. Wanneer het koelsysteem ongeveer 15-20 minuten normaal werkt, moet het oppervlak van de verdamper bij aanraking met de hand een uniforme laag rijp hebben. Wanneer je het met je vingers in water aanraakt, zal er een duidelijk plakkerig gevoel zijn, wat aangeeft dat het verkoelende effect erg goed is. Als de rijp op het oppervlak van de verdamper eraf valt met een aanraking van uw hand, is het een virtuele vorst. Als er condens of rijp op de aanzuigleiding zit, betekent dit dat het koelsysteem te veel koudemiddel heeft gekregen; als het oppervlak van de verdamper niet bevroren is Uniformiteit, of rijp op de voorste helft en condensatie op de achterste helft, is het koelsysteem onvoldoende gevuld met koudemiddel, of zijn de capillaire buis en het droogfilter verstopt; als er condensatie op het oppervlak van de verdamper verschijnt of als er geen condensatie of rijp is, dan is dit omdat het koelmiddel in het koelsysteem in principe is weggelekt, of het koelsysteem is ernstig geblokkeerd.
⑤ Raak het buitenoppervlak van de componenten, leidingen, aansluitingen, lasverbindingen, enz. in het koelsysteem aan. Onder normale omstandigheden mogen er geen olievlekken op deze externe oppervlakken zijn. Als er olievlekken op het met de hand aangeraakte deel zitten, betekent dit dat er lekkage is in dit deel.
De hoeveelheid
Gebruik instrumentatietools om de spanning, werkstroom, temperatuur en druk van de koelkast te meten om de foutlocatie te bepalen en te analyseren, en om de nauwkeurigheid van zien, luisteren en aanraken verder te bewijzen, wat het werkelijke effect heeft van tweemaal het resultaat met de helft de moeite.
①Meet het voltage en de werkstroom van de koelkast.
Het gebruik van een multimeter om de spanning van de koelkast te meten, moet binnen het kalibratiebereik (220±10%) V vallen. Het is vermeldenswaard dat hoewel verschillende merken koelkasten de vereisten voor het spanningsbereik van de elektriciteit hebben gegeven, de koelkast lange tijd in de voedingsspanning heeft gestaan. Als de hoogste of laagste rand binnen het vereiste bereik werkt, zal het uitvalpercentage dienovereenkomstig toenemen en is de kans groot dat de elektrische componenten in de koelkast worden beschadigd, met name de compressormotor zal hoogstwaarschijnlijk worden verbrand als gevolg van een te hoge of lage spanning .
Het gebruik van een stroomtang om de werkstroom van de koelkast te meten, mag de nominale stroom op het typeplaatje niet overschrijden. Als het de nominale stroom op het typeplaatje overschrijdt of benadert, zijn er ernstige verborgen gevaren voor het normale gebruik van de koelkast.
A. Meet de startstroom van de compressor. De normale startstroom van de compressor is ongeveer 7-8 keer de nominale stroom en het startwerk is binnen 0,2-0,5 s voltooid. Als de nominale stroom op het typeplaatje van de koelkast 0,9 A is, moet de normale onmiddellijke startstroom ongeveer 7 A zijn; Als de startstroom meer dan 8 A bereikt, is de startstroom te hoog. Als de starttijd van de compressor lang is en de startstroom te hoog is, geeft dit aan dat de startwikkeling een kortsluiting heeft tussen de windingen, of dat er fouten zijn zoals het vasthouden van de compressoras, cilinderblokkering en hogedrukuitlaatpijp blokkade. Als de startstroom te laag is (behalve voor PTC-startcomponenten), wanneer de startstroom lager is dan viervijfde van de normale startstroom, kan de compressor niet starten en normaal werken, wat aangeeft dat de compressormotorwikkeling open is.
B. Meet de bedrijfsstroom van de compressor. Als de bedrijfsstroom van de compressor te hoog is, betekent dit dat het koelsysteem is gevuld met te veel koelmiddel, dat er lucht in het koelsysteem zit, de condensor te vuil is of de warmtebelasting te groot is, enz.; als de compressor op een lage bedrijfsstroom draait, betekent dit een gebrek aan koelmiddel in het koelsysteem of verstopping van de filterdroger en de capillaire buis.
C. De ohmse weerstand van het hoeveelheidsregelcircuit. Gebruik het ohm-blok van een multimeter om de weerstand van elk onderdeel van het stuurcircuit te meten, u kunt snel de foutlocatie en beschadigde elektrische componenten in het circuit vinden en ze op tijd vervangen en repareren.
②De druk en temperatuur van het koelsysteem
A. Gebruik een manometer om de druk van het koelsysteem te meten. Sluit een lagedrukmanometer aan op de reparatieklep die is aangesloten op de compressorvulleiding om de zuigdruk van de compressor tijdens bedrijf te meten. De temperatuur van het vriesvak van een koelkast moet bijvoorbeeld ongeveer -18°C bedragen. Als de gemeten zuigdruk hoger is dan Als deze hoog is, betekent dit dat er te veel koelmiddel is bijgevuld; als de zuigdruk te laag is, betekent dit dat het koudemiddel onvoldoende is of dat de filterdroger en het capillair verstopt zijn. Wanneer de omgevingstemperatuur binnenshuis ongeveer 30°C is en een hogedrukmanometer kan worden aangesloten op de persleiding van de compressor', kan de persdruk worden gemeten op ongeveer 7,5 kPa/cm2. Als de uitlaatdruk te hoog is, betekent dit dat het koudemiddel te veel is gevuld, het koelsysteem lucht heeft of de condensor te vuil is; als de uitlaatdruk te laag is, betekent dit dat er een gebrek aan koudemiddel of geen koudemiddel is en dat de capillair van het droogfilter verstopt is.
B. Gebruik een thermometer om de temperatuur van verschillende onderdelen van het koelsysteem en de temperatuur van de vriezer en koelkast te meten. Gebruik de thermometersonde dicht bij het buitenoppervlak van het te meten onderdeel in het koelsysteem om de invloed van de omgevingstemperatuur op de temperatuursonde te minimaliseren, om te beoordelen of het koelsysteem normaal werkt. Raadpleeg Afbeelding 4-11 voor de temperatuur van elk onderdeel van het koelsysteem. Plaats de thermometer in de vriezer en koelkast en meet daadwerkelijk of de temperatuur in de vriezer en koelkast binnen de gebruikseisen valt.
③De start- en stoptijd van de volumetrische compressor
De start- en stoptijd van de compressor heeft direct invloed op het gebruikseffect van de koelkast. In gebruik wordt gehoopt dat de bedrijfstijd van de compressor zo kort mogelijk is en de stoptijd zo lang mogelijk, om energie te besparen. Bij het meten van de start- en stoptijd van de compressor, kan de knop van de temperatuurregelaar naar de 3e versnelling worden gedraaid als meetreferentiepunt om de start- en stoptijd van de compressor van de koelkast te vergelijken. De normale start-stop-tijdverhouding van de compressor is 1:2～1:3 in de zomer en 1:3～1:5 in de winter. Als de omgevingstemperatuur binnenshuis bijvoorbeeld ongeveer 20 is, moet de compressor ongeveer 10 minuten draaien en meer dan 30 minuten stoppen met werken als aan de vereisten van de vriezer en koelcellen wordt voldaan. De start-stopverhouding is 1:3. normaal. Door de lengte van de start- en stoptijd van de compressor' te meten en te vergelijken, kan worden beoordeeld of de koelkast in goede staat verkeert, of de koelkastdeur goed is afgesloten of dat het koelsysteem defect is, enzovoort.
Geur
Gebruik uw neus om aan de elektrische componenten van de koelkast die in gebruik is, te ruiken naar abnormale geuren, zoals brand- en andere geuren, om te bepalen of de elektrische componenten beschadigd zijn, of de bedrading los zit of vonken vertoont; De geur wordt gebruikt om te beoordelen of de items die in de doos zijn opgeslagen, beschadigd zijn en de doos moet op tijd worden schoongemaakt, vooral de corruptie in de vriezer zal het oppervlak van de verdamper aantasten, waardoor lekkage van de verdamper ontstaat. Er moet aandacht worden besteed.
Vragen
Leer tijdens het onderhoud van de gebruiker over het gebruik van de koelkast, de items die zijn opgeslagen en wanneer en onder welke omstandigheden de koelkast defect is geraakt. Nadere analyse wijst uit of de koelkast niet goed functioneert door oneigenlijk gebruik of om andere redenen. Het uitsluiten van de externe factoren die de storing veroorzaken, is bevorderlijk voor het zo snel mogelijk verhelpen van de storing van de koelkast.